Un de plus en plus  

RE: Un de plus en plus

Effectivement sa méthode est bonne, mais j'ai peur qu'elle consomme trop de graisse pour le petit tube fourni avec l'imprimante. On perd tout ce qui est dans le roulement et qui va être poussé par la barre, l'idée étant de remplir le roulement, de boucher un côté avec un doigt et de mettre la graisse en pression en la poussant avec la barre. Mais oui, tout à fait valable.

RE: Un de plus en plus

Yes  j'avais vu ce sujet et l'excellence de Joan.

Bin la pratique adoptée se comprend  et le fait de boucher avec le doigt permet de garder la graisse dans le roulement, en fait ainsi elle refluerait autour de la tige introduite.  Et on ne remplit pas le roulement, on met une dose et la méthode permet de répartir la graisse.

RE: Un de plus en plus

Posted by: @loak

Effectivement sa méthode est bonne, mais j'ai peur qu'elle consomme trop de graisse pour le petit tube fourni avec l'imprimante. On perd tout ce qui est dans le roulement et qui va être poussé par la barre, l'idée étant de remplir le roulement, de boucher un côté avec un doigt et de mettre la graisse en pression en la poussant avec la barre. Mais oui, tout à fait valable.

Non, avec l'embout sue tu m'as demandé d'imprimer tu ne remplis pas le volume occupé par la barre, seulement celui du roulement.

Regarde cette vidéo, l'esprit est le même:  https://zaribo.com/hardware/130-super-lube-grease-3oz.html

RE: Un de plus en plus

Posted by: @loak

Effectivement sa méthode est bonne, mais j'ai peur qu'elle consomme trop de graisse pour le petit tube fourni avec l'imprimante. On perd tout ce qui est dans le roulement et qui va être poussé par la barre, l'idée étant de remplir le roulement, de boucher un côté avec un doigt et de mettre la graisse en pression en la poussant avec la barre. Mais oui, tout à fait valable.

Non, avec l'embout que tu m'as demandé d'imprimer tu ne remplis pas le volume occupé par la barre, seulement celui du roulement.

Regarde cette vidéo, l'esprit est le même:  https://zaribo.com/hardware/130-super-lube-grease-3oz.html

RE: Un de plus en plus

@olivier-saraja, oui, nous sommes bien d'accord, j'aurai un tube de graisse de 200g, je n'aurais pas besoin de la petite pièce que tu vas me faire. Je remplirai le roulement, un coté bouché avec un doigt et je mets en pression de l'autre coté avec la barre, ensuite tant pis pour le surplus resté dans le roulement.

Là j'ai que 5g pour les 10 roulements, l'embout de tube me permettra d'économiser.

RE: Un de plus en plus

@loak

Pas de souci, ils seront imprimés d'ici la fin de la semaine 🙂

RE: Un de plus en plus

Pourquoi diable se fatiguer avec de la graisse qui ramasse la poussière beurk, ou bien les Igus (plus besoin de graisse) ou alors de la graisse sèche au PTFE de chez WD40 > on doit en mettre un peu plus souvent mais tout aussi efficace et bien moins ""gras" et accrocheur de crasses !

RE: Un de plus en plus

Posted by: @serge-d

 ou alors de la graisse sèche au PTFE de chez WD40 > on doit en mettre un peu plus souvent mais tout aussi efficace et bien moins ""gras" et accrocheur de crasses !

Cette solution me plairait bien, en entretien des barres. Mais quid des roulements, en ce cas? On les laisse dans leur huile originale? On les farcit à autre chose une première fois puis on les oublie?

RE: Un de plus en plus

Houla  ça fleure bon le quiproquo : 

Olivier-saraja : "Non, avec l'embout que tu m'as demandé d'imprimer tu ne remplis pas le volume occupé par la barre, seulement celui du roulement."   très bien ;

Loak : "oui, nous sommes bien d'accord, j'aurai un tube de graisse de 200g, je n'aurais pas besoin de la petite pièce que tu vas me faire. Je remplirai le roulement ..."   aïe   "ensuite tant pis pour le surplus resté dans le roulement."  oh.

Mais en fait  l'embout permet, par le volume qu'il occupe dans le roulement de mettre juste ce qu'il faut et après en bouchant d'un coté pour l'insertion de la tige (de l'autre coté) la graisse reste.

Après, ok Serge, les Igus c'est bien   et pour le graissage des roulements   maintenant c'est flou :

nettoyer ?  mettre quoi après ? mettre sur les tiges (penser aux joints toriques des roulements et les tiges qui sont à la poussière) ? et si on a monté il y a fort fort longtemps une vaillante MK3 avec les roulements tels quels (c'est bibi-lolotte ka fait ça) ?

J'ai l'impression que je ré-ouvre le dossier       et    les plaies avec    ah nooon       si

RE: Un de plus en plus

Posted by: @olivier-saraja

Posted by: @serge-d

 ou alors de la graisse sèche au PTFE de chez WD40 > on doit en mettre un peu plus souvent mais tout aussi efficace et bien moins ""gras" et accrocheur de crasses !

Cette solution me plairait bien, en entretien des barres. Mais quid des roulements, en ce cas? On les laisse dans leur huile originale? On les farcit à autre chose une première fois puis on les oublie?

J'envoie simplement la première fois un petit coup de bombe dans le roulement tout simplement

RE: Un de plus en plus

Ah. Et pour les "Pas doués" qui ont déjà monté les roulements "tels que", tu préconiserais quoi? J'ai en stock: tube Prusa; tube Superlube; bombe à sec PTFE; bombe à sec Silicone.

Je vais faire ma première maintenance ce week-end au plus tard, après 15 jours d'usage.

RE: Un de plus en plus

Ben les barres de gauche ou du haut au PTFE en bombe, et celles de droite ou du bas à la graisse. Dans un an tu nous dit c'est quoi le mieux 😀 

RE: Un de plus en plus

@flo-r

T'es pas drôle 😀 

Je vais graisser à la Prusa une fois de temps en temps, je verrais bien.

RE: Un de plus en plus

J'ai utilisé PTFE sur Y avant de passer aux igus, et graisse sur le X. Je reste sur PTFE pour Z.

Je continue la graisse sur le X (par habitude et continuité) car il est facile d’accès et facile a nettoyer, essuyer le surplus sur les bord. Meme si les roulements ont un joint, la barre est grasse, les billes prennent cette graisse. Impossible d'en injecter beaucoup, donc il faut en mettre tres peu et plutôt souvent. Un tout petit peu sur le bout du doigt et caresser toute les barres avec, c'est quand même plus sexy que de balancer de la bombe avec un chiffon derrière pour retenir les projections 🤣 mdr

Si tu choisis le PTFE en bombe c'est moins facile a mettre car il faut protéger le reste, par contre c'est plus propre après, et il me semble que ca dure plus longtemps, enfin qu'on le fait moins souvent.

Apres ne me demande pas de choisir pour toi 🤗 

RE: Un de plus en plus

En fait pour le ptfe en bombe, tu plies une feuille A4 en 2, tu la passe autour de la tige, tu donnes un coup de bombe (avec son fin tuyau) sur la tige dans l'espace laissé par l'A4 et le tour est joué 😉  En général pas une goutte ailleurs que sur la tige...

Et non, c'est l'inverse, au PTFE SEC, il faut en mettre plus souvent...

RE: Un de plus en plus

Salut tou'l'monde,

Alors mon précieux est en route, en espérant qu'il prenne la direction de Vienne en France et pas Wien en Autriche (rigolez pas, j'y ai vu faire ...)

Je fais le tour des outils pour le montage et l'exploitation (encore merci à Olivier pour ses embouts de tube au poil) et je me demande : je fais pas mal de PETG et j'avais l'habitude d'enlever les quelques fils au briquet, mais je suis un ex fumeur et j'ai plus de briquet. Pensez vous que ce type de décapeur thermique soit efficace ? Je vois 2 types : un à 200°C et l'autre à 350°C, 200°C seraient-ils suffisants ?

Autre question, les pièces de la i3 imprimées par Prusa ont-elles besoin de nettoyage ? C'est du PETG, il doit y avoir un peu de fils

Merci d'avance

RE: Un de plus en plus

Moi, je les ai pas nettoyées, mais j'aurais peut-être dû 😅

RE: Un de plus en plus

Oui j’ai un peu le même. Il est là en 6. Il en existe des bi température je crois.

RE: Un de plus en plus

Et ça marche bien ? Les matériaux ne fondent pas trop vite ?

RE: Un de plus en plus

Ma dernière expérience a été catastrophique pour être honnête 😁