"Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Guten Abend werte Prusa Profis.
Ich komme sorgenfrei vom MK3S, selbst montiert, 10 000 Druck in 4 Jahren. Nun MK4s, fertig montiert gekauft.
Ein Problem:
JEDER Neustart (Power on) und Druck startet mit einer Kalibrierung.
> Kann man die Kalibrierung vor jedem Druck abstellen ? Ich wüsste nicht wo. Meinen MK3S habe ich 2x in 10 000 Kalibierert (und Z immer manuell gesetzt)
Bei JEDER Kalibierung fährt der Drucker X und Y mehrmals in die Anschläge, hart und und sicher nicht dauerhaft gut
X Y werden absolviert
Z Startet dann in mittlerer Stangenhöhe und hier wird eine Kollision (Düsensymbol ) erkannt.
Im Anschluss Z kalibiert, alles gut, drucken läuft. Bis zum nächsten Druck
Ich habe in älteren Beiträgen mit Firmware 5.. .als Ursache gelesen. Mein Drucker hat 6.1.2+7894.
Gibt es eine ältere (wo ? ) Firmware die ev diese Probleme nicht hat ?
Ich kann keine Kollision erkennen und möchte das Teil auch nicht zerlegen, dafür diesmal extra montiert gekauft
Freue mich über jede Hilfe, bin etwas frustiert und sehe zunehmend nur Probleme im vgl zum Alten.
Schmankerl: Nicht einmal die Filamentrollen aussen auf dem Ikea Kasten sind mehr möglich wie zuvor. Ein schwer drehende Rolle (2.5kg) führt zu falschem Z und Vorschub und miserablen Drucken. Der MK3 hat das einfach alles angezogen.
Besten Gruss aus Wasserburg
Benno
Bild: Mk4 im Test... Box ist vom alten..
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Die Kalibrierung führt er jedesmal durch - allerdings nur den Bereich, der nachher auch zum Drucken verwendet wird. Hart fährt er da aber eigentlich nicht gegen das Druckbett... Was deine Düsenkollision an geht: Spul mal einen halben Meter ab, bevor du den Druck startest! Die Wägemesszellen erkennen nämlich nur Negative Auslenkung - ob die vom Druckbett kommt, oder aber von dem nach oben ziehenden Filament - woher sollte die Elektronik das unterscheiden? Sie erkennt nur Positiven Druckanstieg (Filament schiebt mehr gegen die Düse, als raus kann) oder negativen Druckanstieg (Düse sitzt auf Untergrund auf oder aber wird nach oben gezogen -> Schwergängiges Filament...).
Kann es sein, daß die Rolle am Blumentopf streift? Man kann leider nicht weiter rein zoomen, aber das sieht extrem eng aus... Also, ich habe meine Rollen über dem Encloser und betreibe ne MMU3. Mein 2.ter ist noch nicht im Encloser - bin noch nicht ganz zufrieden, daher. Da stehen die Rollen unter dem Drucker auf dem Boden. Zieht es hoch und klappt. Einzig sorge ich für einen "Zugfreien" start fürs Kalibrieren. Das ist essenziell für eine saubere Kalibrierung! Es ist schon klar, der MK4 und der MK3s unterscheiden sich zuweilen schon erheblich und man muß sich etwas umgewöhnen. Er ist etwas anders - aber das wollte man ja eigentlich auch, als man umstieg... Mehr als 3 mal schneller, man kann einfach Material und Druckplatte mal eben wechseln und weiter drucken. Neben ein paar anderen Netten Neuerungen... Aber alte Gewohnheiten funktionieren halt nur bedingt bei neuem... Ist so ähnlich, wie bei Oldtimern oft noch mit Zwischengas geschaltet werden muß, weil das Getriebe keine Synchronisierung hatte, bei neuen Autos funktioniert das zwar auch, aber damit killt man das Getriebe, genauer, die seit Jahrzehnten vorhandenen und verbauten Synchronringe, die bei jedem Schaltzyklus dann plötzlich abremsen, beschleunigen und wieder abbremsen müssen... altern im Zeitraffer, weil der neue Ablauf, aufgrund weiterentwickelter Technik, sich geändert hat...
Gruß, Digibike
Gruß, Digibike
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Hallo Digibike
zum Topf sind 50cm … aber vielen Dank, einige neue Infos dabei!
Spule vordrehen hatte ich in der Tat inzwischen vergessen, Test folgt !
zu Beginn habe ich letztes WE ohne Hausung kpl out of box getestet und musste dann nach Umzug Spulenthemen lernen.
ich habe sogar eine Ad on fürs Heizbettkabel erstellt, am mk3 hatte ich die gewinkelte Führung installiert.
werde mal Spule frei testen und berichten
ps ja Oldtimer sind mein Hobby, schraube seit 35 Jahren als Fahrzeug Ing aktiv an eigenen Cabrios und VW Bus..
lg Benno
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Ach so. Sah so aus, als ob der Blumentopf neben der Filamentrolle steht - ohne Abstand... Gute Kameraperspektive... 😉
Na, VW Bus ist für gewöhnlich schon mit Synchronisiertem Getriebe... Betrifft für gewöhnlich eher Fahrzeuge vor dem Krieg...
Gruß, Digibike
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Die Kalibrierung führt er jedesmal durch - allerdings nur den Bereich, der nachher auch zum Drucken verwendet wird.
Gruß, Digibike
Das ist aber nur Z einstellen, das macht er bei viehhausen auch nach der Kalibrierung, aber auch mit Fehler.
Beim MK4 (kein S ) läuft auch nur Z Einstellung.
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Überprüfe bitte die Riemenspannung X- und Y-Achse mit dem Belt-Tuner. Eventuell ist diese zu gering.
RE:
Hallo zusammen
Die Riemen sind im Vergleich zu meinem MK3 Sehr sehr gespannt, und mk3 war im Mittelwert
ja mache den Tontest am Riemen
wie gesagt
erst x und y jedes Mal in die Anschläge.
im engl Forum haben auch andere nach Firmwarewechsel plötzlich dieses Verhalten gehabt und konnte es nicht abstellen, keine Riemenspannung half, Lager Positon war auch ein Thema. Wechsel zurueck zu 5.0 alles war gut …
Fazit: Soundtest folgt melde mich, ebenso mit losen Filament vorgerollt vor Einschalten.
lg
Benno
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
mein Fehler sah folgendermaßen aus: beim Start eines Druckes schlug der Druckkopf mindestens 20 mal am linken End Anschlag an. Danach schlug das Brett mindestens 20 mal am hinteren Anschlag an. Als letztes bewegte sich der Druckkopf nach unten, um nach kurzer Zeit sich etwas wieder nach oben zu bewegen. Dieses wiederholte sich einige Male, bis ich im Display eine Meldung erhielt, dass der Druckkopf eine Kollision entdeckt hat, dies obwohl der Druckkopf noch in der Luft hing, laut Belt Tuner war die Spannung im unteren grünen Bereich, die Meldung unten drunter, sagt jedoch das die Spannung zu gering ist (auf beide Riemen). Nach dem Einstellen der Riemenspannung absolvierte der Drucker die Kalibrierung deutlich schneller und fehlerfrei. Ich habe auf meinem MK vier die Software 6.1.3.
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Hallo Thomas
das ist exakt mein Bild
werde es abends prüfen
Feedback folgt
Benno
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Leider passiert genau gar nichts, wenn ich auf den Mikrofonknopf drücke mit iOS 18 …
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Wecker auf ohne Erlaubnis erteilt,
Y Riemen, 200 Hz X Riemen, 160 Hz
so circa
also viel zu streng
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Jo bei mir ist genau das selbe, mit jeder Firmware über 6.04!
Die haben da was an der Z Achse verändert, damit es "leiser" ist, aber dann habe ich auch immer Fehlermeldung mit Kollision.
Und mit Riemenspannung hat das nix zu tun, mein Drucker ist 2 Monate alt, und druckt auch hervorragend, allerdings nur bis FW 6.04.
Ich probier jede neue FW dann halt aus, wenn es nicht richtig geht, geh ich wieder zurück auf 6.04, zum Glück geht ein Downgrade bei Prusa ohne Probleme.
MFG
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Status:
beide Riemen deutlich gelockert,
XYZ selbst Test
vor dem Druck kalibrieren XY, keine weiteren Fehler, im Anschluss sofort drucken. Allerdings fährt er bei der XY Kalibrierung, in die Anschläge circa zehnmal
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Guten Abend
so sieht es aus. Riemen ca 100Hz, so lose wie zuvor am MK3S
Keine Fehlermeldung
Kalbrierung X links 18 x, y hinten vor 18x, z ca 5 x mittig. Dann Druckstart. Ist das so normal ?
Besten Dank an Alle
Benno
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
100 Hz ist für beide Riemen immer noch zu fest. Es gibt ein YouTube-Video über die Verwendung des Belt-Tuners.
Ich habe auf der X-Achse 85 Hz (just right) und auf der Y-Achse 94 Hz (Just right). Gemessen mit Belt-Tuner auf iPhone 14 Pro mit ios18.
15 - 18 mal bewegt er auch bei mir Druckkopf und Bett an den Anschlag. Scheint die normale Kalibrierung zu sein.
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Hallo Thomas
die 100hz habe ich als ehem. Musiker gesummt 😀 mein Iphone 14 mag er nicht sauber, aber ich weiß schon noch, wie die Rien Entspannung am vorherigen Modell war und werde das einfach noch ein Stückchen runter drehen, damit die Motorlager nicht gleich verzweifeln. Ist mir absolut unklar, wie das so ausgeliefert wurde und vielleicht ist es ja jetzt die Lösung…
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Guten Abend
ich habe viel gedruckt die letzten Tage hier ein Feedback
Mein Standardteil in ASA läuft nun in 025-speed 1:22 anstelle 2:37 am MK3 mit 0.3mm- Halbe Zeit, deutlich bessere Qualität.
Der Z Versatz von -0.05 bringt bessere Haftung aber keine Lösung für die erste Schicht "das Gesicht".
Die Qualität der ersten Schicht hängt maßgeblich vom absolut freien Filamentzulauf beim Z Justieren vor dem Druck ab.
Filament durch die Gehäusedecke und rollengelagerte Filamentrolle funktioniert im Betrieb einwandfrei, wie auch am MK3. Beim "Einmessen" von Z führt es zu total falscher Stellung und ungefüllter erster Schicht. Ich lege nun immer wie vorgeschlagen eine Windung freies Filament unter der Decke in der Box so dass das Hotend null Zug ausüben muss.
Des weiteren werden Xy nach jedem Power on neu justiert. Nicht mehr aber vor dem Plot, wenn ich ihn wiederhole. 49 Punkte (?) werden aber vor jedem Plot am Bett gemessen. Am Mk3 hatte ich 9 🙂 > Kann man das irgendwo reduzieren ?
Für das Filamentproblem werde ich eine kugelgelagerte obenauf erzeugen. Demnächst.
> Alles wird gut, langsam aber sukzessive. Dennoch wäre mir die Möglichkeit von manuellem Setting sehr lieb gewesen, hätte ich damit doch alle Themen in einem Schlag erledigt ohne "Dauerüberlistung" zu üben. So ist das Thema "Düsenkollision" 5cm über Z immer ein zu strammer Filamentzug gewesen, wie ja oben auch erklärt wurde. Danke. Filamentreinigung scheitert noch oft, ebenso "verstopte Düse" erkennen, aber das wird sich auch noch er-klären.
Besten Dank an alle Helfer und Gruss
Benno
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Bei mir das gleiche Problem.
Seit Firmware 6.1.2 kallibriert er beim jedem ersten Druck nach dem Start die Achsen neu.
Immerhin, jetzt weiss ich, es liegt nicht an mir.
Trotzdem extrem lästig, zumal das Problem vor vielen Versionen schon mal auftrat und nun wiederkommt.
Ich denke nicht das in dem Fall die Riemenspannung die Ursache ist.
Also, entweder zurück zu 6.1.0 oder hoffen, dass die kommende 6.2.0 das wieder behebt.
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Guten Abend
ich habe viel gedruckt die letzten Tage hier ein Feedback
Mein Standardteil in ASA läuft nun in 025-speed 1:22 anstelle 2:37 am MK3 mit 0.3mm- Halbe Zeit, deutlich bessere Qualität.
Der Z Versatz von -0.05 bringt bessere Haftung aber keine Lösung für die erste Schicht "das Gesicht".
Die Qualität der ersten Schicht hängt maßgeblich vom absolut freien Filamentzulauf beim Z Justieren vor dem Druck ab.
Filament durch die Gehäusedecke und rollengelagerte Filamentrolle funktioniert im Betrieb einwandfrei, wie auch am MK3. Beim "Einmessen" von Z führt es zu total falscher Stellung und ungefüllter erster Schicht. Ich lege nun immer wie vorgeschlagen eine Windung freies Filament unter der Decke in der Box so dass das Hotend null Zug ausüben muss.
Des weiteren werden Xy nach jedem Power on neu justiert. Nicht mehr aber vor dem Plot, wenn ich ihn wiederhole. 49 Punkte (?) werden aber vor jedem Plot am Bett gemessen. Am Mk3 hatte ich 9 🙂 > Kann man das irgendwo reduzieren ?
Für das Filamentproblem werde ich eine kugelgelagerte obenauf erzeugen. Demnächst.
> Alles wird gut, langsam aber sukzessive. Dennoch wäre mir die Möglichkeit von manuellem Setting sehr lieb gewesen, hätte ich damit doch alle Themen in einem Schlag erledigt ohne "Dauerüberlistung" zu üben. So ist das Thema "Düsenkollision" 5cm über Z immer ein zu strammer Filamentzug gewesen, wie ja oben auch erklärt wurde. Danke. Filamentreinigung scheitert noch oft, ebenso "verstopte Düse" erkennen, aber das wird sich auch noch er-klären.
Besten Dank an alle Helfer und Gruss
Benno
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Das mit den Kugelgelagerten Filamentrollen könnte gaaanz schnell nach hinten los gehen...! Du druckst schnell die Filamentrolle hat eine gewisse Masse, die Beschleunigt wird. Wenn du dann Retracts während dem Druck hast, läuft deine Rolle gern "nach" und somit hast du eine Entlastung der Wicklungen. So schafft man sich gaaanz schnell "Knoten" im Filament. Also, die Herangehensweise ist mit ein wenig "Vorsicht" zu genießen... Ich kenn das aus meiner Anfangszeit, dem RF1000. Da war der Ladezustand des Filaments auch Ausschlaggebend für eine saubere Einmessung. Bei meinen beiden MK4 ist das weniger das Problem. Allerdings habe ich auch jeweils eine MMU3 dran. Diese übernimmt das vorladen. Daher ist das ganze etwas entschärft. Die holt ja sich das Filament, bis der Extruder meldet, daß es angekommen ist. Hilft dir jetzt nicht viel, aber ich wollte dich vorwarnen, wenn du die Filamentlagerung so leicht machst, daß Sie keine Probleme verursacht, wirst du eventuell, wenn du mit etwas mehr Tempo und Retracts fährst....
Gruß, Digibike
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Hallo
ich kenne das Problem mit 1100G und 2500G Asa Rollen. Die sind absolut randvoll gewickelt. Alleine der Rückweg von X außen nach X Mitte reicht das Filament zurückgeschoben wird und somit von der Rolle springt. Ich habe daher solange die Rolle noch nicht 1 cm abgerollt ist oben immer eine Rückschhub Bremse in Form von einer alten Rolle quer liegen…. Nachdem eine Rolle gratis PA dabei war und nicht damit nichts an zu fangen habe, drucke ich mir das jetzt mal… und die Kugellager waren quasi da. Werde berichten