"Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Guten Abend werte Prusa Profis.
Ich komme sorgenfrei vom MK3S, selbst montiert, 10 000 Druck in 4 Jahren. Nun MK4s, fertig montiert gekauft.
Ein Problem:
JEDER Neustart (Power on) und Druck startet mit einer Kalibrierung.
> Kann man die Kalibrierung vor jedem Druck abstellen ? Ich wüsste nicht wo. Meinen MK3S habe ich 2x in 10 000 Kalibierert (und Z immer manuell gesetzt)
Bei JEDER Kalibierung fährt der Drucker X und Y mehrmals in die Anschläge, hart und und sicher nicht dauerhaft gut
X Y werden absolviert
Z Startet dann in mittlerer Stangenhöhe und hier wird eine Kollision (Düsensymbol ) erkannt.
Im Anschluss Z kalibiert, alles gut, drucken läuft. Bis zum nächsten Druck
Ich habe in älteren Beiträgen mit Firmware 5.. .als Ursache gelesen. Mein Drucker hat 6.1.2+7894.
Gibt es eine ältere (wo ? ) Firmware die ev diese Probleme nicht hat ?
Ich kann keine Kollision erkennen und möchte das Teil auch nicht zerlegen, dafür diesmal extra montiert gekauft
Freue mich über jede Hilfe, bin etwas frustiert und sehe zunehmend nur Probleme im vgl zum Alten.
Schmankerl: Nicht einmal die Filamentrollen aussen auf dem Ikea Kasten sind mehr möglich wie zuvor. Ein schwer drehende Rolle (2.5kg) führt zu falschem Z und Vorschub und miserablen Drucken. Der MK3 hat das einfach alles angezogen.
Besten Gruss aus Wasserburg
Benno
Bild: Mk4 im Test... Box ist vom alten..
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Die Kalibrierung führt er jedesmal durch - allerdings nur den Bereich, der nachher auch zum Drucken verwendet wird. Hart fährt er da aber eigentlich nicht gegen das Druckbett... Was deine Düsenkollision an geht: Spul mal einen halben Meter ab, bevor du den Druck startest! Die Wägemesszellen erkennen nämlich nur Negative Auslenkung - ob die vom Druckbett kommt, oder aber von dem nach oben ziehenden Filament - woher sollte die Elektronik das unterscheiden? Sie erkennt nur Positiven Druckanstieg (Filament schiebt mehr gegen die Düse, als raus kann) oder negativen Druckanstieg (Düse sitzt auf Untergrund auf oder aber wird nach oben gezogen -> Schwergängiges Filament...).
Kann es sein, daß die Rolle am Blumentopf streift? Man kann leider nicht weiter rein zoomen, aber das sieht extrem eng aus... Also, ich habe meine Rollen über dem Encloser und betreibe ne MMU3. Mein 2.ter ist noch nicht im Encloser - bin noch nicht ganz zufrieden, daher. Da stehen die Rollen unter dem Drucker auf dem Boden. Zieht es hoch und klappt. Einzig sorge ich für einen "Zugfreien" start fürs Kalibrieren. Das ist essenziell für eine saubere Kalibrierung! Es ist schon klar, der MK4 und der MK3s unterscheiden sich zuweilen schon erheblich und man muß sich etwas umgewöhnen. Er ist etwas anders - aber das wollte man ja eigentlich auch, als man umstieg... Mehr als 3 mal schneller, man kann einfach Material und Druckplatte mal eben wechseln und weiter drucken. Neben ein paar anderen Netten Neuerungen... Aber alte Gewohnheiten funktionieren halt nur bedingt bei neuem... Ist so ähnlich, wie bei Oldtimern oft noch mit Zwischengas geschaltet werden muß, weil das Getriebe keine Synchronisierung hatte, bei neuen Autos funktioniert das zwar auch, aber damit killt man das Getriebe, genauer, die seit Jahrzehnten vorhandenen und verbauten Synchronringe, die bei jedem Schaltzyklus dann plötzlich abremsen, beschleunigen und wieder abbremsen müssen... altern im Zeitraffer, weil der neue Ablauf, aufgrund weiterentwickelter Technik, sich geändert hat...
Gruß, Digibike
Gruß, Digibike
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Hallo Digibike
zum Topf sind 50cm … aber vielen Dank, einige neue Infos dabei!
Spule vordrehen hatte ich in der Tat inzwischen vergessen, Test folgt !
zu Beginn habe ich letztes WE ohne Hausung kpl out of box getestet und musste dann nach Umzug Spulenthemen lernen.
ich habe sogar eine Ad on fürs Heizbettkabel erstellt, am mk3 hatte ich die gewinkelte Führung installiert.
werde mal Spule frei testen und berichten
ps ja Oldtimer sind mein Hobby, schraube seit 35 Jahren als Fahrzeug Ing aktiv an eigenen Cabrios und VW Bus..
lg Benno
RE: "Kollision erkannt" , jeder Start = Kalibrierung und bei Z Test Kollision
Ach so. Sah so aus, als ob der Blumentopf neben der Filamentrolle steht - ohne Abstand... Gute Kameraperspektive... 😉
Na, VW Bus ist für gewöhnlich schon mit Synchronisiertem Getriebe... Betrifft für gewöhnlich eher Fahrzeuge vor dem Krieg...
Gruß, Digibike